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拖帶故障貨輪的大陸籍「東海救113號」2011年時曾到基隆港交流。圖／吳盛宏提供 分享 facebook 重達5萬6000噸馬紹爾籍散裝貨輪TOMINI INFINITI，昨天從大陸滿載貨物欲至新加坡，但行經鼻頭角外海機械故障，船東經由保險公司找大陸籍救難船協助，原先預計拖進基隆港維修，受限基隆港天然地形，目前仍在外海錨地下錨。航港局北部航務中心表示，基隆港腹地狹小，船長認為進港有風險，目前有3種解決方式，一是拖進基隆港維修，二是在外海維修，三則是拖至其他港口。據了解，大陸籍「東海救113號」昨天協助拖運故障貨輪，它2011年曾受邀到台中、高雄、花蓮、基隆4個港口技術交流。「東」船因有任務，預計今天下午返回大陸，陸方也表示是商業行為，加上春節疏運的緣故，無法配合加派拖船。馬籍貨輪昨天下午2時被拖至基隆港外2浬處時斷纜，事後確定在外海錨地下錨，等待最新評估和指示。北航中心科長何文智說，目前仍在開會評估是否要入基隆港維修，因它為滿載貨輪，基隆港受限天然地形，腹地狹小，船長有所疑慮。何文智說，基隆港有特殊天然因素，從外木山至港口海域有橫流，每艘船進港時都得加速進港，例如先前德翔台北欲運回基隆港，就不慎撞擊東岸腹地，另加上現今吹東北季風，貨輪拖帶進港有困難性，也有風險。他說，故障貨輪仍在外海錨地，解除在外海漂流的危機，即使東海救113號下午返航，會連絡其他拖船前來協助。 分享 facebook

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